一年多来首次!特斯拉连跌3日掉出“美国上市公司TOP 10”
财联社3月7日讯(编辑 黄君芝)本周以来,特斯拉股价陷入了“跌跌不休”之势。在接连两日大跌后,该股周三再跌2.32%,至176.54美元。
由此,其市值也相应降至5531.83亿美元,跌出了美国市值最大的10家公司之列。
与此同时,Visa上涨0.4%,突破280美元,以5634亿美元排名第10位。根据道琼斯市场的数据,特斯拉股价今年以来下跌了29%。
但需要注意的是,自2023年1月以来,该公司从未跌出过前10名。
事实上,在2023年的“狂飙”后,特斯拉今年似乎失去了动力,可以说是“内忧外患,一地鸡毛”。华尔街对该公司的担忧也是与日俱增,包括来自海外的竞争压力、部分车型降价影响了利润,以及CEO马斯克本人引出的一系列风波。
本周以来,特斯拉累跌12.9%,为2023年10月20日以来最糟糕的三天走势。马斯克也因此痛失了“世界首富宝座”。就连“死忠粉”大摩都忍不住下调了其目标价。本周早些时候,出于对亏损的担忧,该行分析师Adam Jonas将其目标价从345美元下调至320美元。
市场研究公司Baird Equity Research分析师Ben Kallo也认为,有关降价和成本改善可能出现波动的评论暗示,利润率可能尚未触底。
他预计,毛利率将在第一季度继续下降。此外,他认为季度交付量也不容乐观,并预计特斯拉Q1将交付约 42.11万辆汽车,比华尔街整体预期少6.79万辆。
事实上,特斯拉的交付问题一直都是华尔街的“心头大患”。有分析人士表示,特斯拉第一季度的交付将可能受到红海袭击导致的供应链中断、柏林工厂涉嫌纵火以及加州工厂停工准备生产新款Model 3等因素的拖累。
另一方面,Jonas此前指出,尽管大幅降价,但主要市场的电动汽车需求仍在继续疲软。他说:“虽然特斯拉可能是世界上技术最先进的汽车公司,但它的产品线却是所有主要OEM中最古老的,几乎所有产品线都是在2020年之前推出的。”
可令人着急的是,特斯拉要到明年年底才会推出下一代更便宜的车型。
Tudor Pickering分析师Matt Portillo表示:“为了证明特斯拉目前的股票估值是合理的,它需要一款面向大众市场的汽车,而Cybertruck显然不是解决方案。”而根据马斯克的说法,该卡车要到明年才能量产。
与此同时,Visa的股价保持了相对的弹性,今年迄今已累计上涨约8%,过去12个月累计上涨24%。
Visa首席执行官Ryan McInerney周二表示,该公司在美国看到了一个“稳定的”支出格局,尽管在某些浮动利率抵押贷款比例较高的国际市场,支出出现了一些减速。
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