机长睡醒一看，副机长还在睡…飞机上还有153名乘客

老翟笔记今日分享:机长睡醒一看，副机长还在睡…飞机上还有153名乘客

印度尼西亚交通部 3 月 9 日表示，将对印尼巴泽航空公司（Batik Air）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。印尼运输安全委员会（KNKT）的初步报告称，在 1 月 25 日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约 28 分钟。这起事故导致了一系列导航错误，但这架空中客车 A320 飞机上的 153 名乘客和 4 名空乘人员在两小时 35 分钟的飞行中安然无恙。

印尼航空运输局局长表示，就此次事件 " 强烈谴责 " 巴泽航空公司，呼吁航空公司更加关注机组人员的休息时间。巴泽航空公司则在声明中称，在运营中采取了充分的休息政策，并致力于落实所有安全建议。此外，巴泽航空表示，参与 1 月 25 日事件的飞行员已被暂时停职。

同时睡着了大约 28 分钟

据参考 | 消息援引法新社 3 月 8 日报道，印尼航空安全部门呼吁建立更好的飞行员疲劳监测机制，因为此前的一项调查显示，一架商业航班的两名飞行员近日在飞行过程中睡着了。

印尼国家交通安全委员会的一份初步报告称，1 月 25 日，在印尼巴泽航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上，一名机长和副驾驶员同时睡着了大约 28 分钟。这份报告于 2 月底上传到该机构的网站上。报告称，其中一名飞行员在飞行前一晚没有得到充分休息。

这一事件导致了一系列导航错误，但这架空客 A320 飞机上的 153 名乘客和 4 名空乘人员在 2 小时 35 分钟的飞行过程中没有受伤。

飞机起飞约半小时后，机长向副驾驶员请求休息一会儿并得到允许。副驾驶员随后接管了飞机的指挥权，但也在无意中睡着了。报告称：" 这位副驾驶员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子负责照顾孩子，他在家帮忙。"

在副驾驶员最后一次记录传输信号几分钟后，雅加达地区控制中心试图联系这架飞机。但无人应答。在最后一次记录传输信号的 28 分钟后，机长醒来，意识到他的副驾驶睡着了，飞机没有在正确的航线上飞行。报告称，这位机长立即叫醒了他的同事，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞行路线。

无独有偶，据九派新闻曾报道，2022 年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未按时着陆。事后调查显示，机上两名飞行员竟在 3.7 万英尺高空睡着，导致飞机错过着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音 737-800 客机，机上载有 154 人。

另据外媒 2018 年报道，一名美国退休警察搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在航行途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他多次前往美国，但是从来没有看过这个景象，他不认为一架拥有数百人的航班上的机长，可以将自己置于如此危险的境地，当飞行员需要中途休息时，应该远离乘客。

飞行员疲劳驾驶已成威胁

有国家允许机长 " 小睡一会 "

据中新网报道，澳大利亚交通安全局 ( ATSB ) 2019 年发布的一份调查报告显示，十分之一的飞行员在执飞长途航班前一天的睡眠时间不到 5 小时。

报道称，澳大利亚交通安全局对 625 名飞行员进行调查，评估他们在飞国内线、国际线、包机和医疗专机前的休息状况。调查发现，大多数飞行员在上一次执飞时都得到充分休息，但许多人没有，甚至休息不到 5 个小时，可能影响飞行表现。

大约 10% 的飞行员表示，他们在驾驶前的睡眠时间不到 5 小时，17% 的人表示他们在驾驶前两天的睡眠时间不足 12 小时。大约三分之一的人表示，他们在执勤期间的睡眠时间和在家时相同，而大约 15% 的国际航班飞行员表示，他们在上一次出勤过程中没有休息。

据新华社援引美国《大众科学》月刊网站报道，2014 年，美国联邦航空局实施了 60 年来第一个飞行员休息条例，根据飞行员班次起始时间，限制每天的上班总时间和飞行小时。条例还规定审批流程，飞行员可以提出疲劳报告，不会被航空公司或政府进行纪律处罚。

有些国家，包括加拿大和澳大利亚，允许飞行员在驾驶舱内稍事休息。允许飞行员在驾驶舱内小睡的官方办法叫作 " 在位受控休息 "。" 在位受控休息 " 规定了飞行员休息的政策和办法，但规定很严格。比如，《加拿大航空公司飞行操作手册》规定：如果飞行员想休息一会儿，必须告知副驾驶和一名航班乘务员。飞行员只能睡 40 分钟以下，必须在航班降落至少半小时前醒来。飞行员醒来后需要 15 分钟才能完全清醒，期间实际上不能驾驶飞机，除非他们需要帮助处理紧急情况。

报道最后称，疲劳驾驶飞机仍然是全球民航业的一大威胁。也许应该听取飞行员的意见，在需要的情况下，允许他们休息一会儿，这样才能更安全地飞行。

来源：每日经济新闻综合自参考 | 消息、九派新闻、中新网、新华社

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