全球无人车第一股图森未来开到终点站：清盘、解散、剧终

终点站到了：清盘、解散。

这就是全球无人车第一股TuSimple图森未来，即将被官宣的进展和最终命运。

在一系列内外交困中，放弃和结束，似乎成为了最后唯一的最优解。

目前，图森未来的最新市值5747万美元（约4.1亿元），相比最高时刻缩水99%，但截至2023年9月第三财季结束，账上还有近2.5亿美元（约18亿元）现金及等价物。

清盘的核心，就在于这18亿现金流。

而图森未来的故事，就此剧终。

图森未来，开到了终点站

智能车参考最新获悉，据知情人士消息：图森未来的董事会、管理层和重要股东已经达成了新决议，计划关停公司，展开清算，实施对图森未来企业实体的“死亡程序”。

更早之前，图森未来就停止了所有的商业活动。

2024年1月30日，图森未来在美国遭遇诉讼，两位美国图森股东以“泄露商业机密”为由，将图森告上法庭。

虽然原告没有提供直接或有效证据，但出于投资者保护，美国法院对图森未来发出了临时限制令，限制了图森未来几乎所有正在展开的行动。

更早的1月17日，图森未来对外公告，宣布了退市决定，称公司经过深思熟虑，希望启动私有化程序，并且以后得业务发展重心，将完全转移到亚太和中国。

而这则退市决定，也成为了图森最新被诉告的导火索。

也间接造成了图森未来当前关停公司、解散清盘的最终局面。

按照限制令，图森未来需要履行：

禁止违反图森和美国外国投资委员会间的国家安全协定。

禁止向美国境外任何个人或实体出售、转让或披露图森未来的商业机密，包括图森中国的业务。

禁止向Hydron出售、转让或披露图森未来的商业机密。

禁止将任何出售、转让或披露图森未来商业机密或者资产，从而获取的收益，转移至美国境外。

也是在限制令出台后，图森未来宣布公司中止一切商业活动。

其后来自招聘的渠道称，图森未来的社会招聘、校园招聘都停止了。

还有爆料称，一些已经拿到offer的应届毕业生，收到了无法履约的通知。

对于这则限制令和股东起诉，“清盘”不是通常被采用的应对方法。

但在图森未来这里，这似乎就是唯一的应对之策了。

因为从2023年开始，图森未来的战略就发生了重大变化，开始从之前美国为重心，转移到了亚太为重心。

甚至在2023年6月，公开宣布出售美国业务、拍卖资产，稍早之前还裁撤了绝大部分美国研发中心的员工。

其后在退市公告中，图森也表示业务将退回亚太、资源也都会聚焦在中国团队。

但对于图森的这种决定，投资者中出现了不支持，甚至扣上了当前美国最敏感的技术转移、先进商业机密转移的帽子。

所以即便限制令到期，图森未来希望的脱美入中，应该也不会平稳实现。

图森未来在美国几乎只剩空壳了，创始灵魂人物侯晓迪走了，北美公司的员工也都散成满天星了，没有业务、没有研发，只剩办公室。

中国的团队和业务则整装推进。有完整的建制、明确的业务，还在推出新产品……

然而一旦无法从美国退市、脱身，将账上资金用于中国业务，图森未来即便能在旷日持久的诉讼和股东纠纷中取胜，应该也是包袱缠身，失去时机。

所以自我放弃、清盘公司，不算是一个不难理解的决定。

只要ego够小，放弃就是最优解。

放弃之后，差不多也是终点站到了换一班车。

至于换哪一班，目前不知道，但可以确定的是，图森未来，不用再疲于解决过去和现在的问题了。

如何评价图森未来？

一直以来，图森未来的问题，根本上都是企业自身无法解决的问题。

或者是一家技术创新公司难于站队的问题。

在美国，你可以是一家美国公司，面向包括中国在内的全球开展业务，可以利用全球的人才和资金，不用被质疑动机。

但如果你是一家中国背景的公司，这种情况就会变得十足微妙，每一个行动都可以被怀疑，甚至在高喊程序正义的正确里，允许莫须有的猜测和怀疑。

TikTok面临这样的待遇，图森未来也遭遇这样的处境。

自IPO上市，成为全球无人车第一股，展现技术和发展的领先性后，就开始遭遇一波接一波的审查、流言和打压。

图森未来的核心创始团队，也在这种外力中分崩离析。

而且作为一家公司，图森未来缺乏自身商业造血的规模性，“贫贱夫妻百事哀”，没有规模化的收入，就需要对账面上的现金流锱铢必较，辗转腾挪。

IPO上市是为了更灵活更大规模的融资渠道，但IPO之后就需要接受更加严格的审视，特别还是一家先进技术公司在美国市场融资。

所以归结起来，图森未来的结局，最底层的依然是技术创新和商业模式之间的链条失衡。

毫无疑问，图森未来是一次了不起的创新实践。

在自动驾驶技术新生、风起云涌的2015、2016年，他们因为相信而出发，并且从一开始就洞察了技术创新到商业模式闭环，会率先在商用和货运上实现。

即便一开始在众多无人车创业中，图森未来并不被看好，没有相关背景的团队，也没有足够明星的投资者。

但后来图森未来用技术和落地，开创了一个个行业里程碑。目前依然是引领全无人驾驶货运落地的领先者。

然而即便如此，自动驾驶技术的复杂性，技术创新到商用落地的周期之长，或许也超过了所有探索者的想象。

在全新技术周期之前，中国几乎所有的创业，成功的概率其实要远高于失败的概率，因为技术模式上的探索，早就在其他地方完成了。

譬如全新高峰的攀登，一条可行的路径已经被探索，剩下的只是如何更加省时省力大规模地拾级而上。

不能否认的是，相比原创能力，在此之前让我们更多领先的主要是运营能力。

这也是图森未来的典型性和代表意义所在。

作为一家公司，它没有逃脱人的复杂性、组织的复杂性，依靠梦想成为明星，但天时地利人和都在发展中失去，终究难逃流星陨落。

作为全新技术周期里的创新实践，特别还是中国原创的探索，是非功过论英雄，不能只看最后的成与败。

图森未来的案例，值得被更多研究，值得被每一家胸怀技术梦想的中国公司研究，值得被每一家“中国背景”的全球化公司研究。