长城汽车员工大批离职

老翟笔记今日分享:长城汽车员工大批离职

据报道，在春节前后，长城汽车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）有多位中高层员工主动离职，包括副总级别高层、科长、总监等。

有员工认为长期高压环境所致，也有人认为这只是正常的人员流动。有员工则认为，高层可能要借着去年 10 月的一场反腐行动，来一次大调整、大换血。

长城汽车 2021 年版本的股权激励计划显示，2021 年至 2023 年，公司销量考核目标分别为 149 万辆、190 万辆、280 万辆，净利润考核目标分别为 68 亿元、82 亿元、115 亿元。而实际上的数据显示，2021 年至 2023 年，长城汽车销量分别为 128.1 万辆、106.75 万辆和 123.07 万辆，同比分别增长 15.24%、-16.66% 和 15.29%。2021 年至 2022 年，长城汽车净利润分别为 67.26 亿元和 82.66 亿元，其中 2021 年不及目标。

近日，长城汽车发布 2023 年限制性股票激励计划（草案）显示，2024 年至 2026 年，公司的考核目标是销量分别不低于 190 万辆、216 万辆和 249 万辆，净利润分别不低于 72 亿元、85 亿元和 100 亿元。这一目标相比魏建军原先的计划已大幅降低。

2017 年因没能完成既定目标，长城董事长魏建军和总裁王凤英分别自罚年薪 300 万元和 200 万元，以此方式主动承担管理责任。不过自罚过后的长城并没有什么起色，过去的三年长城汽车已经三年没有完成销量目标了。

本文源自：金融界

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